资料图：海上搜救消防演习。 中新社发 蔡红文 摄

　　中新网12月11日电 交通部副部长黄耀先今日在中国政府网接受在线访谈时表示，中国积极参与国际双边和多边搜救事务，与周边国家、地区建立了良好的合作关系，但目前中国的海上救助力量与发达国家相比仍有差距。

　　中国积极与国际搜救事务

　　黄耀先介绍，中国作为国际海事组织的A类理事国和世界航运大国，近年来，与美国、新加坡、朝鲜、韩国等国搜救机构密切合作，建立了有效合作机制，成功组织了多起涉及外国籍船舶、船员在中国沿海海域遇险和涉及中国籍船舶及中国船员海外遇险的国际搜救行动。除此以外，中、日、俄、韩还建立了定期会晤机制，中国内地与香港特区政府搜救机构保持密切合作关系，大陆与台湾地区建立了有效的两岸搜救合作机制。

　　黄耀先表示，外国船在中国水域发生事情以后，只要我们接到报警，都会及时去施救。同时，中国船舶在其他国家海域发生问题以后，外国相应机构只要得到搜救的信息，他们都会及时给予施救。

　　海上救助力量与发达国家还有明显差距

　　黄耀先也指出，虽然近年来中国对专业救助力量无论在技术装备和人员培训上，都有了很大的提高。但是和发达国家相比还有明显的差距，这些差距主要体现在这样几个方面：

　　一、救助船舶老龄化严重，航速低、数量不足，特别缺少大风浪条件下实施海上人命救助的大型全天候救助船；

　　二、海上消防能力相对比较薄弱，及时处置重大灾害的能力不足；

　　三、应对重大海上溢油事件装备严重不足，难以快速有效处置海上突发的溢油事故。溢油事故处理需要专用的设备，目前这种专用设备中国还比较少；

　　四、缺少应对水上重大突发事件的抢险打捞船舶和装备，尤其是水下救助打捞设施落后，能力有限。

　　远景目标：2020年达到发达国家水平　

黄耀先表示，交通部在海上搜救方面已制定了2020年远景目标，相信通过国家的努力，到2010年，中国的海上搜救能力会明显提高。到2020年，中国搜救能力和水平基本达到或者说接近发达国家的搜救水平。